La présente invention concerne le domaine des composants de piston élastique, en particulier un piston élastique pour pompes à béton. Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes : il comprend un corps de piston avec des bagues d'étanchéité fixées aux extrémités avant et arrière. Un trou traversant est prévu au centre du corps de piston, avec un manchon de positionnement disposé autour de la périphérie du trou traversant. Un trou de vis est formé sur le manchon de positionnement. Le corps de piston comprend un corps de piston interne et un corps de piston externe. Le manchon de positionnement est formé d'un seul tenant avec le corps de piston interne, tandis que la bague d'étanchéité est formée d'un seul tenant avec le corps de piston externe. Une couche adhésive est disposée entre les corps de piston interne et externe. Le corps du piston intérieur est fabriqué en nylon à haute résistance-et résistant à la corrosion-, tandis que le corps du piston extérieur est en caoutchouc. Les corps de piston intérieur et extérieur sont vulcanisés ensemble à haute température, réduisant considérablement le poids total. Le processus de fabrication et les moules sont simplifiés. L'ensemble du piston élastique présente une excellente élasticité, des performances d'étanchéité supérieures et une résistance améliorée.
Ce modèle d'utilité concerne le domaine des composants de pistons élastiques, s'adressant spécifiquement aux pistons élastiques pour pompes à béton. Ses principales caractéristiques techniques comprennent : des trous de positionnement, des bagues d'étanchéité et des bagues de positionnement, avec une bague d'étanchéité inférieure en saillie positionnée sur la face inférieure de la bague de positionnement. Pendant le serrage de la bague de positionnement et de la plaque de serrage, la bague saillante d'étanchéité inférieure appuie fermement contre la plaque de serrage, empêchant le mortier de pénétrer dans le trou de positionnement à travers la bague saillante d'étanchéité inférieure. Le corps du piston est fabriqué en caoutchouc, offrant une excellente résistance aux acides, aux alcalis, à l'eau et aux températures élevées, tout en améliorant considérablement la résistance globale. Pendant le fonctionnement, l'absence de mortier derrière le piston réduit considérablement l'usure du corps du cylindre lors du mouvement avant et arrière du piston, prolongeant ainsi la durée de vie du corps du cylindre et du piston.
