La pompe diesel est un composant essentiel du système de carburant d'un moteur diesel, responsable de la distribution du carburant diesel. Son principe de fonctionnement partage des similitudes avec les pompes à essence et se compose principalement des éléments suivants :
Arbre d'entrée (arbre d'entraînement) : Relié au vilebrequin du moteur via une courroie ou des engrenages, il convertit efficacement l'énergie mécanique du moteur en puissance pour la pompe diesel.
Boîtier de pompe : sert de structure principale, abritant les composants essentiels tels que l'arbre à cames, les rouleaux et les plongeurs.
Arbre à cames : situé à l'intérieur du boîtier de la pompe, sa rotation entraîne les rouleaux, qui à leur tour entraînent les pistons pour effectuer un mouvement alternatif.
Rouleau : roule avec la rotation de l'arbre à cames, poussant le piston de haut en bas pour terminer l'aspiration et la compression du carburant.
Piston : situé dans l'alésage du piston dans le boîtier de la pompe, il effectue des actions d'aspiration et de compression entraînées par le rouleau.
Soupape de sortie : positionnée en haut du piston, elle contrôle avec précision la pression de sortie du carburant diesel.
Ressort : installé sur le piston et la soupape de sortie pour stabiliser les fluctuations de pression dans la pompe diesel.
Vis de réglage du débit de carburant : utilisée pour régler avec précision-le volume de distribution de carburant de la pompe diesel afin de répondre aux différentes exigences opérationnelles.
Indicateur de débit de carburant : indique si l'état de distribution de carburant de la pompe diesel est normal.
